|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
SUZUKI RGV250, спортивный байк компании Suzuki. Обнаруживался в производственной программе фирмы в 1989, придя на смену модели RG250. Байк оснащен двухтактным двухцилиндровым V-образным мотором с углом развала цилиндров 90o, рабочий размер которого 249 см3. Спасибо грандиозной по меркам класса 250 см3 силы, компонентой 65 л. с., данный необыкновенно нетяжелый байк владел фактически настолько же динамическими данными, как у байков с четырехтактными моторами двое наибольшего размера.
В 1991 Suzuki RGV250 претерпел солидную модернизацию. Свежая версия байка, возымевшая индекс RGV250 M, изобилует наиболее передовыми техническими решениями. Мотор оснащен мощностным клапаном в выпускной системе, изменяющим ее данные исходя из оборотов коленвала мотора, и электронным управлением системой питания. Ходовая часть кроме того сделана на самом высоком техническом уровне. Силовой аппарат помещен в строгую нетяжелую алюминиевую раму диагонального вида. Байк получил телескопическую вилку перевернутого вида с полным набором регулировок, асимметричный маятник задней подвески пространственной системы, двухдисковый передний тормоз с четырехпоршневыми тормозными скобами и плавающими дисками.
Очередной модернизации Suzuki RGV250 подвергался в 1997. Байк получил свежий, наиболее компактный (с углом развала цилиндров 70є) мотор с сухим сцеплением, систему инерционного наддува воздуха и электростартер. Данный спортбайк выделяется по-спортивному враждебной посадкой шофера, и в следствии этого наилучшим образом подходит непосредственно для гоночного трека. Строгие подвески, мотор с довольно «дерганой» характеристикой, высоко расположенное строгое сиденье и невысоко находящиеся рукоятки руля затрудняют применение Suzuki RGV250 в виде ежедневного средства передвижения.
Масса машины — 139 кг. Покрышки: передняя 110/70 17, задняя 150/60 17. На байк устанавливается цепной привод и 6-ступенчатая коробка передач. Предельная скорость — 209 км/ч (130 миль/ч).
|
