|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
PEUGEOT 402 — авто среднего класса производства французской компании Peugeot, выпускался в 1935-1942 годах. Peugeot 402 с обтекаемой формой кузова и фарами, установленными за облицовкой радиатора стал номером один в списке именитых автомашин компании. Она стала специфическим ответом компании Peugeot на переднеприводный Citroen 7CV Traction Avant с несущим кузовом, впрочем эксперты Peugeot устремлялись избежать дорогих и трудоемких конструкторских решений.
Несмотря на традиционную компоновочную схему (мотор спереди, основные колеса задние) и рамную систему (лонжеронная сварная рама), Peugeot 402 оказался современным во почти всех отношениях. На данной автомашине первый раз использовали автоматическую коробку передач с рычагом переключения на передней панели, сдвоенные фары находились под фальшрадиаторной решеткой, а кузов имел аэродинамичную форму. Зад кузова имела непривычную округлую форму, задние колеса прикрывались щитками. Рядный четырехцилиндровый верхнеклапанный мотор размером 1991 куб.см мощностью 55 л/с развивал скорость 120 км/ч. Диаметр цилиндра и ход поршня: 83 на 92 мм. Коробка передач механическая, трехступенчатая. Передняя подвеска свободная рычажно-пружинная. Неординарная цельная балка заднего моста на четвертьэллиптических рессорах. Барабанные тормоза всех колес имели гидравлический привод. С 1938 года на Peugeot 402 начали устанавливать дизельный мотор.
Упрощенные модели Peugeot 202 и Peugeot 302 имели двигатели размером в 1133 и 1758 куб.см. Шасси 302 модели с двигателем от Peugeot 402 стало базовым для спортивных разновидностей Darl'Mat. Сильная стальная рама позволяла делать разные кузова. Peugeot 402 выпускалась с кузовами седан, купе, кабриолет. Протяженность авто 485 см, ширина 164 см, высота 158 см, авторитет 1,1 т.
В 1933 году обнаружилась мысль авто со складывающейся строгой крышей. Заявка на эту автомашину расположили на кузовной конторе Pourtout, и 1 прототип купе-кабриолета нарекли Peugeot 301 D. В 1934 году на автомобильном салоне в Париже был представлен купе-кабриолет Peugeot 401 D Eclipse, позже обнаруживался и Peugeot 402 Eclipse. Строгий верх формировался вручную, или (на наиболее дорогостоящих версиях) посредством электропривода. 1 из модификаций оборудовалась строгой съемной крышей, коия укладывалась в багажник. Производство купе-кабриолетов продлилось до 1938 года. Тогда было изготовлено 680 автомашин Peugeot 401/402 Eclipse. Модификация Peugeot 402 Andreau не имела складывающейся крыши. Peugeot 402 выпускался кроме того с грузопассажирским кузовом, в котором возможно было переправить громоздкие вещи. Модификация Peugeot 402B снабжалась мотором размером 2142 куб.см с алюминиевой головкой блока цилиндров и мощностью в 63 л.с.
|
