|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
МОСКВИЧ-402, четырехместный авто. 1 экземпляр был выпущен в начале апреля 1956 на Столичном заводе малолитражных автомашин (МЗМА). Кузов «Москвича-402» конструировали конструкторы ГАЗа.
Длина кузова составляла 4055 мм. Салон «Москвича-402» был во много раз просторней и комфортабельней, нежели у предшествующих моделей, в нем абсолютно имели возможность разместиться 5 человек. Передние сиденья регулировались, их спинки возможно было откинуть назад.
На свежую модель устанавливали цельногнутое ветровое и заднее стекло, телескопические гидравлические амортизаторы, двухспицевое рулевое колесо. Переднюю подвеску «Дюбонне» заменила рычажно-пружинная, так именуемая бесшкворневая подвеска передних колес. Предусматривалось кнопочное управление замками дверей, запираемая крышка багажника. Коробка передач была снабжена удлинителем. В типовую комплектацию машины входили магнитола, отопительная система, обогрев ветрового стекла, и еще механически выключающиеся поворотные свет. Электрооборудование было заменено на 12-вольтовое, как скоро как на предшествующих моделях ставилось 6-вольтовое.
От «Москвича-401» модель унаследовала мотор, коробку передач и задний мост.
Автомобиль был оборудован нижнеклапанным мотором размером 1220 см3, развивавшим мощность 35 л. с. при 4200 об/мин. Предельная скорость авто составляла 110 км/ч. На 100 клм путь расходовалось 9 л топлива.
В 1957 на базе «Москвича-402» стартовало производство пятидверного универсала. Сложив задние сидения данного авто, возможно было переправить груз массой 250 кг. Позднее на основе универсала был выпущен автофургон «Москвич-430» с цельнометаллическим кузовом. В 1958-1958 обнаруживались полноприводные модификации «Москвич-410» и «Москвич-411».
|
