|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
PEUGEOT Bebe (Пежо Бебе) — серия авто небольшого класса производства французской компании Peugeot, выпускались в 1901-1916 годах. На заре 20 века во Франции спросом использовали портативные автомашины. Идя навстречу потребителям, в 1901 году Арман Пежо сконструировал модель 6 PS Bebe. Название Bebe («бебе» — ребенок) сохранилось и для дальнейших моделей портативных автомашин Peugeot. 1 Bebe был, на самом деле, мотоколяской с своей массой практически 270 кг и вовсе не имел в том числе и заднего хода.
На Bebe 1905 года выпуска Арман Пежо опробовал свое открытие — амортизаторы. Данный авто имел одноцилиндровый четырехтактный мотор с водным замораживанием, размером 695 куб.см, мощностью 4,5 кВт (6 л.с.) при 1000 об/мин. Привод переносился на строгий задний мост при помощи муфты конического сечения, защищенной кожухом, и коробки передач с приводным валом. На шасси из стальных труб крепился деревянный кузов. Личная масса машины не была выше 550 кг.
В 1909 году итальянский конструктор и автогонщик Этторе Бугатти открыл личное предприятие в Эльзасе. Одним из направлений его компании стало проектирование свежих моделей автомашин для их дальнейшего серийного производства на предприятиях иных фирм. Одной из этих моделей стал портативный авто Bugatti 16 с четырехцилиндровым двигателем. Он предназначался немецкой конторе Wanderer, хотя та не проявила интереса. Но несмотря на все вышесказанное Арман Пежо заметил в Bugatti 16 приличную смену устаревшему Bebe образца 1905 года. В 1911 году Peugeot прикупил права на Bugatti 16 и в 1913 году начал на его основе серийный выпуск двухместного Bebe Peugeot (BP-1).
Четырехцилиндровый мотор с боковыми клапанами имел цилиндры диаметром 55 мм и ходом поршня 90 мм, находящиеся в ряд. При размере 856 куб.см он развивал мощность в 10 л.с. при 2000 об/мин, что было довольно для авто массой 330-400 кг. Коробка передач имела 2 ступеньки, задняя предоставление приводилась в воздействие отдельным рычагом. Авто имел возможность перемещаться со скоростью 60-65 км/ч. Строгая передняя ось была подвешена на продольных полуэллиптических перьевых рессорах, строгий задний мост — на четвертьэллиптических. Расстояние меж осями — 2250 мм. Рама — лонжеронная. На задних колесах были установлены барабанные тормоза. Хилым местом Bebe были шины, коие в последствии 10 тыс. клм пробега приходилось менять. Очередным дефектом было несовершенное управление колесами. И все же, выпуск Bebe продлился до 1916 года и составил 3095 экземпляров. 1 из этих автомашин в 1914 году получил в презент преемник отечесвенного престола царевич Алексей. Преемником Bebe стала Peugeot Quadrilette, коия с плодотворной стороны медали была модернизированием BP-1.
|
