|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
В темное время суток случается примерно 50% единого количества ДТП, хотя интенсивность перемещения в 10 раз менее, нежели днем. Главная их часть приходится на конфликта автомашин и наезды на пешеходов, кроме того эти ДТП выделяются, в большинстве случаев, солидной тяжестью. Данное заявляет о сложности ночной езды на взгляд работоспособности шофера и выбора не опасного режима перемещения.
Основные проблемы:
Резкое сокращение расстояния видимости, раздела обзора и контрастности "иллюстрации", что приводит к понижению способности шофера предусмотреть перемены дорожной ситуации. Основную роль для обеспечивания защищенности перемещения играет верный выбор скорости и тактики перемещения, сосредоточение внимания шофера. Скорость надлежит подбирать следовательно, дабы остановочный путь при аварийном торможении не был выше расстояния видимости. Следовательно, скорость ограничивается полномочиями осветительной системы авто. Желаете двигаться скорее - установите наиболее сильные лампы, хотя около осмысленного, дабы не ослеплять иных шоферов.
Ослепление шофера фарами встречных и попутных автомашин. Адаптация зрачка, т.е. сужение и расширение его при непредвиденном переходе со света в темноту либо напротив, проходит долго, до 30 секунд.
Влияние суточных биоритмов на единое падение работоспособности шофера - повышается время реакции, вполне вероятно засыпание за рулем, нередко происходящее незаметно для шофера.
Рекомендации:
Поддерживайте чистоту лобового стекла - извне и изнутри. Добавьте в воду для омывания лобового стекла моющие добавки.
В длительной ночной путешествии постоянно протирайте фары.
Не поскупитесь на покупку высококачественных щеток стеклоочистителя и вовсе не забывайте по мере износа их замещать.
Подберите яркость освещения приборной панели - не тускло, дабы читались показания устройств, и вовсе не ярко, дабы действовать на нервы глаза.
Если разрешает система авто, отрегулируйте положение фар при изменении загрузки по осям.
Поставьте переключатель внутреннего зеркала в положение для ночной езды.
Даже при перемещении по освещенной дороге включайте близкий свет. Габариты - лишь для стоянки. В дополнение к ближнему свету возможно включить противотуманные фары. Установите вспомогательный стоп-сигнал.
Если начинаете обгон, помигайте обгоняемому далеким светом, далее по мере сближения переключитесь с далекого на близкий и включайте опять далекий лишь как скоро поравняетесь с обгоняемым.
Если вас перегнали, переключите свет с далекого на близкий.
Не ждите, как скоро встречный шофер попросит переключить далекий свет, устройте данное вовремя. Снова включить далекий свет возможно, как скоро поравняетесь со "встречным".
Чтобы минимизировать возможность ослепления и ускорить выход из данного состояния, при встречном разъезде переведите взор на правую обочину либо прикройте 1 глаз.
Если вас ослепили, включите аварийные сигналы и остановитесь.
Перед крутыми поворотами и съездами с дороги снижайте скорость до минимального количества.
Если ощущаете, что начинаете засыпать, гораздо лучше остановиться и поспать даже 15-30 мин.. При потребности продолжать перемещение попробуйте пожевать что-то (орешки, жвачку), умойтесь, беседуйте с пассажиром, откройте окошко для замараживания потоком воздуха, поставьте активную музыку и время от времени меняйте ее громкость. Не стоит тесно ужинать перед ночной путешествием.
По полномочия подберите себе "лидера" - попутную автомашину, коия перемещается с оптимальным темпом. Наблюдаете за ее движениями по ширине дороге и будьте готовы срочно повторить ее передвижение - на магистрали быть может преграда.
|
