|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
Смена масла в моторе автомашин, не предполагает отличительных трудностей, хотя при всем при этом имеют все шансы возникнуть какие-либо проблемы и по данному надлежит держаться каких-либо правил при выполнении данной работы. Перед заменой масла в моторе предпочтительно пользоваться промывкой мотора. Автохимия предлагает немалую гамму средств для промывки внутренностей мотора. Надлежит подобрать те, коие заливаются в мотор за некоторое количество мин. до замены масла. При всем при этом надлежит направить свой взгляд на последующие вещи:
Если на вашем моторе применяются гидрокомпенсаторы промежутков клапанов, и внутренности мотора не выделяются отличительной чистотой, то гораздо лучше воздержаться от использования промывочных жидкостей, по той первопричине, что растворимые промывочной жидкостью отложения имеют все шансы попасть во внутреннюю полость гидрокомпенсатора и вывести его из строя. В такой ситуации гораздо лучше пользоваться моющими свойствами самого масла, и произвести грядущую смену масла в наиболее ранние сроки (обыкновенно по мере засорения масла).
Если Вы так решили воспользоваться промывочной жидкостью, то в последствии того как двигатель потрудится с ней установленное время, надлежит затормозить мотор и, открутив сливную пробку слить старое масло, при всем при этом не очень нужно откручивать заливную пробку, у внутренней полости моторов довольно мест сообщения с атмосферой. В последствии того как масло всецело стечет из картера мотора (обыкновенно на данное уходит приблизительно 10-15 мин.) надлежит завернуть сливную пробку на место.
После данного откручивают масленый фильтр, применяя чтобы достичь желаемого результата специализированное устройство, коль скоро его нет, то откручивают посредством рук, сначала обернув корпус масленого фильтра крупнозернистой наждачной бумагой. Коль скоро и данный прием не может помочь, попробуйте пробить его корпус оптимальной отверткой, и посредством ее открутить неподатливый фильтр. Перед установкой свежего масленого фильтра надлежит смазать маслом его резиновую уплотнительную прокладку, и в его полость не лишне налить чуть-чуть масла, которое в последующем ожидается принимать на вооружение в моторе. Особо прикладывать усилие к затяжке масляного фильтра не стоит. Обыкновенно, в последствии того как резиновый уплотнитель коснется блока цилиндров, надлежит довернуть его еще приблизительно тридцать процентов оборота. В последствии данное посредством воронки заливают масло в мотор, хотя не все, как представляет памятка по обслуживанию авто, а приблизительно 2 тридцати процентов его части, обыкновенно для четырех цилиндровых моторов данное составляет приблизительно 3 литра масла. Далее завинчивают заливную пробку и пускают мотор. В последствии того как масляный насос мотора закачает масло во все каналы мотора, потухнет лампочка аварийного давления масла. Обыкновенно на данное уйдет немного более время, нежели при простом пуске мотора. Дайте мотору потрудиться некоторое количество мин. и заглушите его. Долейте масло в мотор до отметки "MAX". Просмотрите снова, нет ли где подтеков масла (масляный фильтр, сливная пробка.)
|
