|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
Подготовка мотора к зимнему сезону надлежит начать с его промывки. Потом нужно выяснить его на присутствие подтекания масла и охлаждающей жидкости. Ключевыми местами подтекания масла, в большинстве случаев, считаются прокладки крышки головки блока цилиндров и поддона картера, и еще место крепления распределителя зажигания и сальники коленчатого вала мотора. Перед зимним сезоном места подтекания нужно уничтожить, обратившись в сервис, т.к. образующаяся зимой немалая разница температур меж горячим и морозным мотором увеличит течи масла.
Следующим рубежем подготовки мотора к зиме считается ревизия изоляции высоковольтных проводов. Устроить данное возможно в отсутствии устройств: довольно в ночь запустить мотор и заглянуть при всем при этом под капот (подкапотная лампа обязана быть выключена). Коль скоро изоляция не в норме, то по проводам станут проскакивать детально видимые искры. В такой ситуации провода нужно поменять.
Кроме данного, на зимний период рекомендовано поставить свежие свечи зажигания и выяснить работу распределителя зажигания. В машинах с контактной системой — выяснить состояние контактов прерывателя и отрегулировать промежуток меж ними. Не избыточным станет обзавестись на зиму добавочной контактной категорией. Стоит направить свой взгляд на состояние крышки распределителя: на ней не может быть трещин и отколов, контакты обязаны быть чистыми. То же относится и к бегунку. Две данные составные части кроме того предпочтительно практически постоянно иметь в автомашине.
Проверьте состояние блока предохранителей и реле. Контакты на колодке предохранителей стоит почистить, особо коль скоро они потемнели либо позеленели. Нижнюю часть блока, что обращена в салон авто, возможно подвергнуть обработке водооталкивающим составом. Коль скоро аккумулятор поверх мокрый (на крышке и пробках заметны отпечатки электролита), то нужно выяснить работу реле-регулятора.
Последним рубежем считается ревизия значения и плотность электролита в аккумуляторной батарее. Ее нужно протереть от грязи, зачистить клеммы и смазать их электропроводящей смазкой, и еще выяснить ее крепление. Коль скоро на клеммах проводов возник слой зеленовато-белой соли его необходимо убрать. Клеммы возможно погрузить на сутки в 10% раствор питьевой соды. Потом соль с легкостью счистится.
|
